« ぐうたび |
メイン
| 食べられる石けんfeat "casalinga" »
›5 06, 2010
「趣味」の自転車
Posted by shinra at
10:18 /
Category:
Lifelong sport
/
3 Comments
2日間連続で自転車で通勤しました。往復ちょうど50kmのほぼ平坦な道のり。体にしみ込んだペダルのリズム。風の音。ああ〜やっぱり自転車はいいなあ。
久しぶりに自転車に乗りましたが(「自転車に乗る」とはちゃんとレーサーシューズを履いて、しっかり走るということです(笑))、ほとんど以前と感覚は変わらないことに驚きました。もちろん筋肉は落ちていますが、すぐに戻りそうだなという感触もつかめました。筋肉同士のバランスもだいたいわかりました。心肺機能は水泳を続けているので、むしろ以前より強くなっているかもしれません。
しかし、レースに出る気は全くしません。水泳やサーフィンに比べて、自転車はトレーニングに時間がかかり過ぎるのです。水泳なら僕らの年代なら1時間もあれば充分ですが、自転車で100km以上の練習をしようと思ったら、何だかんだ休日を1日使ってしまいます。自転車競技は社会人で家族持ちが続ける競技としてはムリがある気がします。先輩たちもお子様が高校生ぐらいになってから復帰して、シニアクラスなどに参戦していました。それもいいかなあと思いますが、ウチはまだまだ子供の大会参加の方が忙しいでしょうし、子供の頑張る姿を見ていたいと思います。完全に「趣味」になりそうです。
自転車に対してこんなに落ち着いた気持ちで取り組めるようになっているのは、自分のこととは言えビックリです。やっぱり、昨年のツールで別府選手が僕の夢を果たしてくれたからです。今思えば、僕は到底叶わない夢を頭の中に描いて、少しでもそれに近づきたいと思って走っていました。ツールに出たいという夢を追って。いわれなくても勘違いなのはわかっています。無理なことと身の程は高校生の頃に体験しています。それでも、ずっと気持ちはシャンゼリゼの石畳だったのです。これこそ、少年の夢!僕にも一応ピュアな心があったのです。でも今はそんなバカな夢はありません。初めてサイクリングに出かけた頃の「自分の足でどこまでも行ける」あの自由な感じも、仕事や家庭を持っていると「別にそんなに自由にならなくても・・・」と思ってしまいます。何が楽しいのかなあ。
さて、趣味の自転車となると、いろいろな楽しみがあるのでしょうが、北海道ははっきり言ってサイクリングとしては面白みに欠ける土地です。峠がないのです。あ、もちろん峠はあるのですが、本州の「峠」じゃないんです。"天城〜ぃ越ぉえ〜"みたいな、峠独特の風情をもった峠が皆無です。思えば実家の八王子周辺は往復100km圏内にはこんな峠がたくさんありました。個人的にはサイクリングには峠がつきものなのですが、北海道で自転車を趣味にしている人の話を聞いても「峠、萌え」みたいな話は出てきません。そういう文化が無いのでしょう。そう思えば、国土が真っ平らなオランダやベルギーなどの自転車大国の事情に似ているのかもしれません。スケート選手の多い北海道は、将来、オランダやベルギーのように強いスプリンターを生み出す土地になると良いですね。いずれにしても、僕も峠ばかり地図で探していないで、違った楽しみ方を見つけなければなりません。
友人から譲ってもらったバイクはまだ微調整が必要な感じです。そして、新しい乗り方も習得しなければ・・・です。STIのレバーは昔のような感覚でブラケットを握ってダンシングをすると重心が前に乗りすぎます。確かにアナトミックなハンドルの方がその点は使いやすいのかもしれません。気を許すとすぐWレバーの方に手が行ってしまい、自分で吹き出してしまいます。サドルがペラペラになった反面、パンツのパットは分厚くなっているのですね。多段変則のクロスレシオは本当に足への負担が少なく、オヤジに優しいです。人間の体はたいして変わらないのに、自転車はずいぶんと進化しているのですね。ボチボチ、つきあっていこうと思います。
≪続きを隠す
ようやく乗り始められましたか。日本のアマチュアレーサーでもRoppongi Express氏などの例外を除き、子育てが一段落してじっくり時間を使えるようになった40代の方の方が概して強いと言われてますね。片山右京さんも40代ですし。
そうそう、私はうちから60キロ圏内にある峠はほぼ完登しました。体重も3キロほど絞ったし、バイクがフルカーボンになって定価10万円のヒルクラ用ホイールが付いてと、以前のクロモリ時代とは比べものにならない性能ですから、峠楽しいです(下りは嫌いですが)。
近場のメジャーな峠で残してるのは風張峠(モーターバイクが怖いんで行きたくない)だけじゃないかな。これからは少し遠いヤビツとか柳沢峠に挑戦していきます。
投稿者 かとう : 2010年05月10日 17:38
かとうさん
こんにちわ〜寒くて乗る日を選んでしまいます〜
やっと、スタッドレス履き替えたぐらいですから(笑)
風張峠は奥多摩側からしか上ったことがありません。オートバイの規制が入ったんですよね?うろ覚えか?
五日市側への下りですごいスピードが出た記憶があります。
確か激坂の林道も接続しているんですよね。
いいなあ、山がたくさんあって。(笑)
>3キロほど絞ったし、バイクがフルカーボンになって
体とバイクで4キロぐらい減ったんじゃないですか(笑)
そりゃ軽いわ〜
投稿者 藤崎です〜 : 2010年05月11日 12:29
ホイールも軽くなってますから、全部で5キロくらいはいってますね。
風張林道は上ったことがあります。ウイリーとかしない常識の範疇の峠では都内最狂という声が多数ですね。檜原の本宿三叉路から左(都民の森方向)ではなく右に曲がって、ひたすら北谷を奥に向かってどん詰まりくらいから上り始めるルートです。斜度もさることながら、北谷は車が全然いないことが魅力です。
今年こそは一緒に走りたいですね。
投稿者 かとう : 2010年05月11日 23:04
コメントしてください
ようやく乗り始められましたか。日本のアマチュアレーサーでもRoppongi Express氏などの例外を除き、子育てが一段落してじっくり時間を使えるようになった40代の方の方が概して強いと言われてますね。片山右京さんも40代ですし。
そうそう、私はうちから60キロ圏内にある峠はほぼ完登しました。体重も3キロほど絞ったし、バイクがフルカーボンになって定価10万円のヒルクラ用ホイールが付いてと、以前のクロモリ時代とは比べものにならない性能ですから、峠楽しいです(下りは嫌いですが)。
近場のメジャーな峠で残してるのは風張峠(モーターバイクが怖いんで行きたくない)だけじゃないかな。これからは少し遠いヤビツとか柳沢峠に挑戦していきます。
投稿者 かとう : 2010年05月10日 17:38